Uluslararası nakliye söz konusu olduğunda, işletme sahipleri sıklıkla kendilerini şunu sorarken buluyor: "Hava taşımacılığı FOB olabilir mi?" Bu yaygın soru, FOB (Free On Board) terimlerinin okyanus taşımacılığında yaygın kullanımından kaynaklanıyor ve birçok kişi aynı kavramın hava kargosu için de geçerli olup olmadığını merak ediyor.
Kısa cevap:evet, hava taşımacılığı teknik olarak FOB olabilir, ancak genellikle hava yoluyla yapılan gönderiler için en uygun seçim değildir. Bunun işletmeniz için ne anlama geldiğini ve hava yoluyla gönderim yaparken neden alternatifleri değerlendirmek isteyebileceğinizi keşfedelim.
FOB tam olarak nedir?
FOB veya Free On Board, mallara ilişkin risk ve sorumluluğun satıcıdan alıcıya ne zaman aktarıldığını belirten, uluslararası ticarette kullanılan bir nakliye terimidir.
İki ana varyasyon vardır:
FOB Menşei (veya FOB Nakliye Noktası): Satıcının sorumluluğu, nakliye limanında malın nakliye gemisine yüklenmesiyle sona erer. Bu noktadan itibaren tüm risk ve sorumluluklar alıcıya aittir.
FOB Varış Noktası: Satıcı, mallar alıcının belirttiği yere ulaşana kadar kayıp riski ve nakliye masraflarının sorumluluğundadır.
Geleneksel denizcilik terimlerinde FOB, satıcının malları belirtilen yükleme limanında alıcı tarafından belirtilen gemiye yüklemesi gerektiği anlamına gelir. Mallar gemi küpeştesini geçtikten sonra risk alıcıya geçer ve yükleme masrafları genellikle satıcı tarafından karşılanır.
Hava Kargo Uyarlaması: FOB Havaalanı
Hava yoluyla yapılan gönderiler için özel bir varyasyon vardır:"FOB Havaalanı"Denizcilikteki FOB'a benzer prensipte çalışan ancak hava kargosu için uyarlanmış olan. FOB Havaalanı şartlarına göre satıcı, malları kalkış havaalanında hava taşıyıcısına teslim etmekle yükümlülüğünü yerine getirmiş olur. Bu noktada kayıp veya hasar riski satıcıdan alıcıya geçer.
Şöyle düşünün: FOB Havalimanı'nda satıcı olarak sorumluluğunuz, malların kalkış havalimanında havayolu şirketine teslim edilmesiyle sona erer. Bu noktadan itibaren alıcı, sevkiyatla ilgili tüm riskleri ve masrafları üstlenir.
FOB Neden Hava Taşımacılığı İçin İdeal Olmayabilir?
FOB'u teknik olarak hava yoluyla yapılan gönderiler için kullanabilseniz de, genellikle aşağıdaki nedenlerden dolayı zorluklar yaratır:
- FOB başlangıçta deniz taşımacılığı için tasarlandınet "uçakta" anları yaşarken, hava kargo farklı elleçleme süreçlerini takip ediyor.
- Fiziksel devir farklı gerçekleşir- Konteynerli hava taşımacılığı için transfer genellikle yüklemeden önce terminalde veya kargo sahasında gerçekleşir ve bu da riskin gerçekte ne zaman transfer edildiği konusunda belirsizlik yaratır.
- Çok modlu gönderiler(farklı taşıma yöntemlerini birleştiren) hava kargoda yaygındır ve FOB bu karmaşıklıkları iyi bir şekilde ele almaz.
Hava Taşımacılığında FOB'a Daha İyi Alternatifler
Hava kargo için bu Incoterms'ler genellikle FOB'dan daha iyi çalışır:
FCA (Ücretsiz Taşıyıcı)
FCA genellikle hava kargo da dahil olmak üzere konteynerle veya multimodal gönderiler için tavsiye edilir. FCA şartlarına göre satıcı, malları belirtilen yerde, adı geçen taşıyıcıya teslim eder. Bu, satıcının tesislerinde, bir terminalde veya belirlenmiş başka bir noktada olabilir. Risk, teslimatın belirli bir noktasında aktarılır ve bu da, kesin "gemide" anın daha az tanımlandığı hava gönderileri için durumu daha net hale getirir.
CPT (Carriage Paid To) ve CIP (Carriage and Insurance Paid To)
Bu terimler, hava taşımacılığı da dahil olmak üzere çok modlu taşımacılık için daha uygundur. CPT'de satıcı belirtilen varış noktasına kadar taşıma ücretini öder ancak mallar ilk taşıyıcıya teslim edildiğinde risk transfer olur. CIP benzerdir ancak minimum sigorta kapsamını içerir.
Hava Taşımacılığında Kaçınılması Gereken Yaygın FOB Hataları
Hava yoluyla yapılan gönderiler için FOB'u kullanmayı tercih ederseniz şu yaygın tuzaklara dikkat edin:
- Şartların tam olarak belirtilmemesi: Incoterms versiyonunu veya tam yerini belirtmeden sadece "FOB" yazmak anlaşmazlıklara kapı açar. Her zaman "FOB Şangay Havaalanı Incoterms 2020" gibi maddenin tamamını kullanın.
- FOB'un varış noktasına kadar olan sigortayı kapsadığını varsayarsak: FOB kapsamında, alıcı genellikle mallar gemiye bindiğinde riski üstlenir; bu da alıcının sigorta ayarlaması gerektiği anlamına gelir. Açık bir anlaşma olmadan, kapsamın nihai varış noktasına kadar uzandığını varsaymayın.
- İhracat/ithalat formalitelerini kimin üstlendiğinin yanlış anlaşılması: Sözleşmenizde ihracat belgeleri, lisanslar ve gümrük işlemlerini kimin yürüteceğini açıkça belirtin.
- Güncelliğini yitirmiş sözleşme şartlarının kullanılması: Ticaret kuralları gelişir, bu nedenle sözleşmelerinizin mevcut gereksinimleri yansıttığından emin olun.
İşletmeniz için Doğru Seçimi Yapmak
Hava gönderileriniz için FOB kullanıp kullanmayacağınıza karar verirken aşağıdakileri göz önünde bulundurun:
- Risk toleransınız: Satıcı veya alıcı olarak ne kadar risk üstlenmeye hazırsınız?
- Lojistik uzmanlığı: Karmaşık nakliye düzenlemelerini yönetecek bilgiye sahip misiniz?
- Maliyet öngörülebilirliği: Tahmin edilebilir nakliye masrafları mı arıyorsunuz?
- Partnerinizle ilişkiniz: Ticaret ortağınızın lojistiği düzgün bir şekilde ele alması konusunda ne kadar güveniyorsunuz?
Çoğu hava gönderisi için,FCA, CPT veya CIP şartları size FOB'u zorlamaya çalışmaktan daha iyi hizmet edecektirtasarlanmadığı bir bağlamda.
Sonuç olarak
FOB'u teknik olarak hava taşımacılığı için kullanabilseniz de (FOB Havaalanı varyasyonu aracılığıyla), bu genellikle en pratik seçim değildir. FCA, CPT ve CIP gibi modern Incoterms'ler, hava kargo ve çok modlu taşımacılığın karmaşıklığını daha etkin bir şekilde ele almak için özel olarak tasarlanmıştır.
Bir sonraki hava gönderiniz için pazarlık yaparken, FOB'un gerçekten ihtiyaçlarınızı karşılayıp karşılamadığını veya alternatif şartların daha net risk tahsisi ve maliyet sorumluluğu sağlayıp sağlamadığını düşünün. Sonuç olarak netlik için size teşekkür edeceğiz.
