Hindistan hükümetinin 2018 kabotaj yasasındaki gevşemeyi geri alma kararı, küresel denizcilik endüstrisinde bir endişe dalgası yarattı. Yeni Delhi'nin beyan ettiği hedef yurt içi filosunu güçlendirmek ve 2030 yılına kadar 1 trilyon dolarlık ihracat hedefine doğru çalışmak olsa da, pek çok endüstri uzmanı bu korumacı eksenin ters etki yaratabileceği, potansiyel olarak ülkenin aktarma büyümesini sekteye uğratabileceği ve tedarik zincirlerinde Çin'deki büyük üretim merkezlerine kadar uzanan yeni verimsizlikler yaratabileceği konusunda uyarıyor.
Bir an için gerçekte ne olduğunu anlatalım. 2018'de Hindistan, boş konteynerlerin yeniden konumlandırılması ve yüklü EXIM (ihracat-ithalat) kutularının aktarma amacıyla taşınması için kıyı rotalarını yabancı gemilere açtı. Bu, oyunun kurallarını-değiştiren bir gelişmeydi. Bu, birkaç yerel oyuncunun tekelini kırdı, rekabeti teşvik etti ve Mundra, JNPT gibi Hindistan limanları ile Vizhinjam'daki yeni derin-su tesisi arasındaki konteyner hareketini önemli ölçüde artırdı.
Ancak Ocak 2026'da hükümet bir U-dönüşü yaparak bu emirleri iptal etti. Onların argümanı mı? Reform, Colombo veya Singapur gibi yabancı merkezler üzerinden yapılan aktarmaları önemli ölçüde azaltmadı ve Hindistan-bayraklı filonun büyümesini engelledi.
Bir U-Dönüşünün İstenmeyen Sonuçları
Küresel tedarik zincirleri için hikayenin karmaşıklaştığı nokta burasıdır. Konteyner Nakliye Hatları Birliği (CSLA), olası olumsuz sonuçlar hakkında sesini yükseltti. 2018'deki feragatnamenin henüz meyvelerini vermeye başladığını savunuyorlar. Gevşemeden önce, JN Limanı günde yalnızca 300-400 konteynerin aktarıldığını görüyordu; bu sayı neredeyse 7.000'e çıktı. Hindistan'ın iddialı yeni aktarma merkezi Vizhinjam, yalnızca aktarma yoluyla ayda 120.000 TEU'nun üzerinde taşıma yaparak patlayıcı bir büyüme kaydetti.
Şimdi, yabancı hatların potansiyel olarak Colombo, Singapur veya Jebel Ali'yi aktarma için kullanmaya zorlanmasıyla, kutuların tersine bir geçişini görebiliriz. Bu, daha uzun teslimat süreleri, daha yüksek besleyici maliyetleri ve Hindistan'ın baskın bir aktarma merkezi olma hırsına önemli bir darbe anlamına geliyor. Bir ithalatçı veya ihracatçı için bu doğrudan iki anlama gelir:daha yüksek maliyetler ve öngörülemeyen gecikmeler.
Global Nakliye Firmaları Aradaki Farkı Nasıl Kapatıyor?
Peki Yeni Delhi'deki bir politika değişikliği, Shenzhen'deki bir üretici veya Mumbai'deki bir ithalatçı için ne anlama geliyor? Aslında oldukça fazla. Bu, deneyimli, küresel-bağlantılı bir nakliye komisyoncusunun rolünü her zamankinden daha kritik hale getiriyor. Burası gibi güvenilir bir ortağa sahip olmanın yeriXiamen AE Küresel SCM Co., Ltd.Bu çalkantılı sularda gezinmek için en büyük varlığınız olur.
100'den fazla denizaşırı temsilciden oluşan bir ağa sahip, devlet-lisanslı ve IATA/FIATA-onaylı bir nakliyeci olarak, bu pazar değişimlerine ilk elden tanık oluyoruz. On yılı aşkın endüstri deneyimiyle desteklenen "ayakkabılar yere basıyor" yaklaşımımız, hızlı bir şekilde uyum sağlamamıza olanak tanıyor. Hintli politika yapıcılar ulusal filoları korumanın yararlarını tartışırken biz müşterilerimizin tedarik zincirlerini korumaya odaklandık.
İşte güçlü yönlerimiz:xmaelojistik.comHindistan'ın politika değişikliğinin yarattığı zorluklara doğrudan karşı koymak:
- Farklı Yönlendirme ile Aktarma Değişkenliğinin Azaltılması:Kabotajın geri alınması nedeniyle Hindistan limanlarına doğrudan veya aktarmalı hizmetler sıkışık hale gelirse veya pahalı hale gelirse, büyük taşıyıcılarla kurduğumuz ilişkilerimiz hızlı bir şekilde dönüş yapmamıza olanak sağlıyor. Sadece tek bir rotaya bağlı kalmıyoruz. Bizim gücümüzden faydalanıyor mu?Küresel Deniz Taşımacılığıseçenekleriyle veya deniz ve demiryolu çözümlerini birleştirerek, mallarınız için en verimli yolu buluyoruz.
- Mundra ve Nhava Sheva Gibi Limanlarda Sıkışıklığın Giderilmesi:Yabancı hatların stratejilerini yeniden değerlendirmesi nedeniyle politika değişikliğinin gemi seferlerini kısıtlaması bekleniyor. Bu, ana geçitlerde ciddi sıkışıklığa yol açabilir. UzmanlığımızKonsolide Deniz Taşımacılığı(LCL) veKapıdan Kapıya Deniz TaşımacılığıBu, çoğu zaman en kötü darboğazları aşabileceğimiz, kargoyu alternatif limanlarda birleştirebileceğimiz veya gönderinizin haftalarca bir limanda beklememesini sağlamak için çok modlu stratejiler kullanabileceğimiz anlamına gelir.
- Konteyner Kullanılabilirliği Bulmacasını Çözme:2018 politikasının en büyük kazanımlarından biri, boş konteynerlerin verimli bir şekilde yeniden konumlandırılması ve böylece kutuların ihracatçıların kullanımına sunulması oldu. Bir tersine dönüş bu akışkanlığı tehdit ediyor. 100'ü aşkın yurt dışı acenteden oluşan geniş ağımız, ekipman tedarikinde bize önemli bir avantaj sağlıyor. Konteyner konumlandırmasını proaktif bir şekilde yöneterek, pazar sıkıştığında bile Çin'deki Hindistan'a nakliye yapan müşterilerimizin doğru zamanda doğru kutulara sahip olmasını sağlıyoruz.
- Uçtan-Uca-Görünürlük ve Gümrük Uzmanlığı:Yeni düzenlemeler çoğu zaman gümrük noktalarında kafa karışıklığını da beraberinde getiriyor. Kapsamlı hizmet portföyümüz şunları içerir:Gümrük işlemleriVeDDU/DDP Hava ve Deniz Taşımacılığı, kargonuzun en son Hindistan düzenlemelerine uygun olmasını sağlar. Yasaların değişen yorumlarından kaynaklanan gecikmeler konusunda endişelenmenize gerek kalmaması için evrak işlerini biz hallediyoruz.
İleriye Bakış
Hindistan'ın kabotaj U{0}}dönüşü, piyasada sürtüşme yaratan politika müdahalesinin klasik bir örneğidir. Daha güçlü bir Hindistan ticaret filosuna- yönelik uzun vadeli hedef anlaşılabilir olsa da, kısa-vadeli gerçek, lojistik maliyetlerde olası bir artış ve son sekiz yılda elde edilen verimlilik kazanımlarına bir darbedir.
Bu ortamda, yalnızca "yer ayırtan" bir nakliye ortağına bağlı kalmak yeterli değildir. Stratejik bir lojistik müttefike ihtiyacınız var. Şu tarihte:Xiamen AE Küresel, bağlılığımız yalnızca profesyonellik ve dürüstlüğe değil-aynı zamandadayanıklılık. Mevzuattaki olumsuzluklara rağmen tedarik zincirinizin ilerlemesini sağlamak için 10+ yıllık deneyimimizden ve küresel ağımızdan yararlanıyoruz.
İster genel kargo, ister proje kargo gönderiyor olun, ister güvenilir bir hava taşımacılığı çözümü arıyor olun, piyasada şu anda eksik olan istikrarı sağlamak için buradayız. Hindistan'a ve ötesine gönderdiğiniz gönderileri nasıl koruyabileceğimizi görüşmek için bugün bizimle iletişime geçin.
