Denizcilik dünyasının yavaş ama istikrarlı bir şekilde demiryoluna doğru dönüşünü izliyorsanız, işte dikkat etmeye değer bir gelişme.
Fransız denizcilik devi CMA CGM, Fransa'nın devlete ait demiryolu SNCF'nin demiryolu yük taşıma şirketi olan Rail Logistics Europe'un (RLE) %49'a kadar hissesini satın alarak lider olarak öne çıktı. Hissenin değerinin yaklaşık 800 milyon Euro olduğu ve Fransız hükümetinin ihaleyi kazanması için CMA CGM'yi desteklediği söyleniyor.
Bu neden CMA CGM hissedarı olmayan birini ilgilendiriyor? Çünkü bu daha büyük bir şeyin sinyalini veriyor: Dünyanın en büyük konteyner hatları artık sadece gemileri düşünmüyor. Limandan kapı eşiğine kadar tüm yolculuğu düşünüyorlar ve demiryolu-bu denklemin tartışılmaz bir parçası haline geliyor.
Burada Aslında Ne Oluyor?
Bu satış birdenbire ortaya çıkmıyor. Bu, milyarlarca dolarlık yasadışı devlet yardımı aldığından şüphelenilen Fret SNCF'nin dağılmasının ardından Avrupa Komisyonu ile Fransız hükümeti arasında yapılan anlaşmanın bir parçası. RLE, Hexafret, Captrain France, VIIA, Naviland Cargo, Forwardis ve Technis gibi yan kuruluşlarıyla Fransa'nın en büyük demiryolu taşımacılığı operatörüdür. Fransız ordusunun nakliye operasyonlarının en az %80'ini yürüten bir oyuncudan bahsediyoruz.
Diğer teklif sahipleri de karışımda yer alıyor: Çek girişimci Daniel Křetínsky (GLS ve Royal Mail'in ana şirketinin sahibi), Alman lojistik grubu Rhenus ve kimliği belirsiz bir özel sermaye fonu. Ancak sektör kaynakları, Fransız hükümetinin ideal alıcısının şüphesiz CMA CGM olduğunu söylüyor.
CMA CGM Neden Herşeyi-Demiryoluna Gidiyor?
Bu CMA CGM'nin ilk demiryolu rodeosu değil. Bu yılın başlarında Freightliner UK Intermodal Logistics'in satın alımını tamamlayarak 2.000 vagon, 10 terminal ve Birleşik Krallık'ın en büyük elektrikli lokomotif filolarından birini satın aldı. Şirket halihazırda güney Fransa'da Marsilya ile Lyon arasında demiryolu hizmetleri yürütüyor.
CEO Rodolphe Saadé bunu açıkça ifade etti: "Freightliner'ı satın almak, Birleşik Krallık'taki intermodal varlığımızı güçlendiriyor... Deniz, demiryolu ve karayolunu daha verimli bir şekilde bağlamamıza, müşterilerimize daha iyi çözümler sunmamıza ve aynı zamanda daha düşük-karbonlu taşımacılık seçeneklerini genişletmemize olanak tanıyor".
Mantık basittir. Nakliye hatları uçtan uca-uca-lojistik sunmak için yarışıyor; yalnızca kutuları limandan limana taşımakla kalmıyor, aynı zamanda tüm tedarik zincirini yönetiyor. Demiryolu, derin deniz gemilerini iç kesimlere-bağlayan eksik halkadır ve aynı zamanda karbondan arındırma yapbozunun da önemli bir parçasıdır. Yükün karayolundan demiryoluna taşınması CO₂ emisyonlarını önemli ölçüde azaltabilir.
Bu Göndericiler İçin Ne İfade Ediyor?
Burası Avrupa'ya kargo taşıyan ve Avrupa'dan çıkan herkes için ilginç bir hal alıyor.
CMA CGM gibi bir taşıyıcı demiryolu ağını kurduğunda, mesele sadece onların büyümesi değildir. Bu sizin için daha fazla seçenek anlamına gelir. Daha fazla rota. Daha fazla esneklik. Ve potansiyel olarak daha güvenilir hizmet, çünkü konteyneriniz tek bir taşıma moduna bağlı değildir.
Ancak - ve önemli olan da bu - demiryolu varlıklarına sahip olmak, otomatik olarak onlara erişebileceğiniz anlamına gelmez. İşte bu noktada doğru lojistik ortağına sahip olmak devreye giriyor.
Xiamen AE Global Resme Nasıl Uyuyor?
Xiamen AE Global olarak demiryoluna doğru modal değişimi ilgiyle izliyoruz ve buna hazırlanıyoruz. IATA, FIATA, FMC ve NVOCC kimlik bilgilerine sahip, devlet-lisanslı bir şirketiz ve dünya çapında 100'den fazla denizaşırı acenteyle çalışıyoruz. Bu küresel ağ, müşterilerimize sadece deniz taşımacılığı değil, gerçek multimodal seçenekler sunabileceğimiz anlamına geliyor.
Büyük bir taşıyıcının demiryoluna yoğun yatırım yapması, bunlardan nasıl faydalanacağını bilen kargo sahipleri için yeni fırsatlar yaratır. Müşterilerimizin tam olarak bunu yapmasına yardımcı oluyoruz. İster konteynerleri Avrupa demiryolu ağları üzerinden yönlendirmek, ister ülke içi taşımayı koordine etmek veya zaman açısından hassas gönderiler için en hızlı deniz ve demiryolu kombinasyonunu bulmak olsun-, bunu gerçekleştirecek ilişkilere ve deneyime sahibiz.
Asya'nın en yoğun liman şehirlerinden biri olan Xiamen'de yerleşik olarak derin yerel bilgi birikimimizi gerçek küresel erişimle birleştiriyoruz. KOBİ müşterilerimiz için %98,6-zamanında teslimat oranıyla tek bir yılda 12.000 TEU'nun üzerinde taşıma gerçekleştirdik. Bu tür bir tutarlılık tesadüfen oluşmaz. Bu, deniz, demiryolu, karayolu ve aradaki her şeyin birbirine nasıl uyduğunu anlamaktan gelir.
Sonuç olarak
CMA CGM'nin büyük bir demiryolu hissesi arayışı, küresel lojistiği yeniden şekillendiren daha geniş bir eğilimin parçası. Okyanus taşımacılığı, demiryolu ve karayolu arasındaki çizgiler bulanıklaşıyor. Kazanan şirketler, kusursuz, uçtan uca-uçtan uca-çözümler sunabilen şirketler olacak.
Xiamen AE Global olarak biz bir nakliye şirketi değiliz. Biz demiryolu değiliz. Biz, bunların hepsinde nasıl gezineceğini bilen ve oraya ulaşmak için kaç farklı mod kullanılırsa kullanılsın kargonuzu ilk sıraya koyan bir ortakız.
Çünkü en büyük taşıyıcıların demiryolu ağlarını satın aldığı bir dünyada, resmin tamamını anlayan birine sahip olmak hiç de hoş bir şey değil. Bu çok önemli.
Multimodal lojistiğin tedarik zinciriniz için nasıl çalışabileceğini bilmek ister misiniz?Bugün Xiamen AE Global ile iletişime geçin ve kargonuzun daha hızlı ve daha akıllı hareket etmesini sağlayacak rotayı bulalım.
