Son zamanlarda konteyner pazarlarını izliyorsanız ilginç bir şeyin gerçekleştiğini fark etmiş olabilirsiniz: boş kutular sessizce Çin'e geri dönüyor.
Bu, manşetlere çıkacak-bir hikaye değil, ancak okyanuslarda kargo taşıyan herkes için dikkat etmeye değer bir değişim. İşte nedeni.
Kutular Neden Dönüyor?
Avrupa limanları hâlâ tıkalı. Kıtadaki depolar aylardır tıkalı durumda ve bu sıkışıklığın yakın zamanda ortadan kalkacağı da söylenemez. Bu arada Çin'den gelen talep sinyalleri güçleniyor. Konteyner fiyatları artıyor, fabrikalar çalışıyor ve üretim faaliyetleri hızlanıyor.
Yani taşıyıcılar mantıklı olanı yapıyor: Ekipmanı yükün olduğu yere yeniden konumlandırıyorlar. İtalyan konteyner kiralayıcısı Sogese'nin CEO'su Andrea Monti bunu açıkça ifade etti: "Piyasada konteyner akışlarında net bir yön değişimi görüyoruz. Çin'deki fiyatlar ve talep sinyalleri güçlenirken Avrupa genelindeki depolar sıkışıklığını sürdürüyor. Taşıyıcılar ekipmanı aktif olarak menşeine geri döndürüyor."
Bu, Avrupa'nın konteyner stoğunun, özellikle de-çok aranan-40 ft yüksekliğindeki-küplerin önümüzdeki haftalarda daralmasının muhtemel olduğu anlamına geliyor.
Operasyonel Matematik Acımasızdır
İşte manşetlere çıkmayan kısım: Bir konteynerin boşta kaldığı her ekstra gün (sıkışık bir limanda, gecikmeli bir gemide, iç demiryolu sıkışıklığında sıkışıp kalmış), geçimini sağlayamadığı bir gündür. Konteyner taşımacılığında halihazırda büyük ticaret yollarında %30-35'lik ölü yük oranı bulunuyor ve yapısal gecikmeler bu rakamı yanlış yöne doğru itiyor.
Etkileme-etkisi gerçektir. Ekipman bir bölgede sıkışıp kaldığında, diğer bölgedeki nakliyatçılar birdenbire kendilerini daha az kutu için yarışırken buluyor. Ve bu rekabet çoğu zaman daha yüksek maliyetlere, daha uzun teslim sürelerine ve kimsenin uğraşmaktan hoşlanmadığı türden bir tedarik zinciri sürtüşmesine dönüşüyor.
İthalatçılar ve İhracatçılar İçin Bu Ne İfade Ediyor?
Şu anda Avrupa dışına gönderim yapıyorsanız ekipmanınızın teslim sürelerini kontrol etmek isteyebilirsiniz. Yükünüzü Çin'in dışına taşıyorsanız, muhtemelen daha iyi bir noktadasınız; ancak sorunsuz bir yolculuk olacağını varsaymayın. Oran oynaklığı hala oyunun adı ve ABD ile Çin arasındaki ticaret politikaları joker bir kart olmaya devam ediyor.
İleriye yönelik plan yapan (alanı kilitlemek, ekipman taahhütlerini güvence altına almak ve kaosun üstesinden gelebilecek ortaklarla çalışmak) nakliyatçılar için bu pazar hâlâ hareket edecek çok yer sunuyor.
Deneyimin Aslında Önemli Olduğu Yer
İşi gerçekten bilen bir ortağa sahip olmanın fark yarattığı nokta burasıdır.
Xiamen AE Global olarak, 2018'de kapılarımızı açtığımızdan bu yana, pazardaki birkaç değişiklikten daha fazlasını yaşadık. Biz, IATA, FIATA, FMC ve NVOCC onaylarına sahip, -hükümet lisanslı bir nakliye komisyoncusuyuz ve sadece kutuları hareket ettirmiyoruz, her gönderinin arkasındaki stratejiyi enine boyuna düşünüyoruz.
100+ yurt dışı temsilciden oluşan ağımız, bize önemli olan sahayı görme olanağı sağlıyor. İster deniz taşımacılığı, hava taşımacılığı, demiryolu, gümrükleme veya depolama olsun, rekabetçi fiyatlar ve pazarın karmaşıklaştığı durumlarda bile kargonuzun akışını sağlayacak türden özenli bir hizmet sunuyoruz.
Boş konteynerlerin yeniden konumlandırıldığı ve sıkışıklığın kale direklerini değiştirdiği bir dünyada, resmin tamamını anlayan bir nakliye komisyoncusuna ihtiyacınız var. Sadece oranlar değil. Somunlar ve cıvatalar.
Yükünüzü daha akıllıca taşımaya hazır mısınız?
Bugün Xiamen AE Global ile iletişime geçin ve pazara karşı değil, pazarla birlikte çalışan bir nakliye planı oluşturalım.Bizi çevrimiçi olarak ziyaret edin veya doğrudan fiyat teklifi isteyin; her seferinde bir konteyner olarak kaosun üstesinden gelmenize yardımcı olmak için buradayız.
