Yük piyasası iyileştirmesi önümüzdeki aylarda bekleniyor, anketler
Aylar süren türbülanstan sonra, yük endüstrisi nihayet iyileşme sinyalleri görüyor. TruckStop.com ve Bloomberg Intelligence'dan yeni araştırmalara göre,Taşıyıcıların% 85'i ve brokerlerin% 83'üGelir düşüşlerine ve tarife baskılarına rağmen 2025'in sonlarında istikrarlı veya yükselen yük hacimlerini tahmin edin. İşte bu değişimi ve tedarik zincirinizin nasıl hazırlanabileceğini yönlendirenler.
1. Endüstri araştırmaları temkinli iyimserliği ortaya çıkarır
Taşıyıcılar ve brokerler, 2025'in zorlu bir ilk yarısından sonra bile bir ribaund'a bahis oynuyor. Taşıyıcıların sadece% 16'sı yıllık gelir artışını bildirdi, ancak hacim geri kazanımına olan güven yüksek. Anahtar sürücüler şunları içerir:
- Mevsimsel talep artışlarıPerakende Pik Sezonu ve Tatil Birikimlerinden
- Kapasite SıkmaUzun süreli taşıyıcı çıkışları ve maliyet basınçları nedeniyle
- Stabilize Spot OranlarıBu da çeyrekte% 6,5 büyüyen (ilk çeyrekte% 9.1'den aşağı ancak yine de pozitif).
TruckStop.com'dan Todd Markusic'in not ettiği gibi: "Nakliye piyasası çeyrekte düşük performans gösterirken, birçoğu çözülmemiş tarife etkileri ile altı ay içinde iyileşmeyi bekliyor." .
2. Tarifeler ticaret akışlarını yeniden şekillendiriyor (talebi öldürmüyor)
Yeni küresel tarifeler, 2025 ABD ithal eden kargo projeksiyonlarında% 5,6 düşüşü tetikledi ve tatil stokları erken geldikçe Eylül ayından sonra hacimlerin düşmesi bekleniyor. Ama bu sadece düşüşle ilgili değil-tedarik zinciri çevikliği:
- Tarife öncesi dalgalanma: Temmuz İthalat Hit2,3 milyon TEU(bir yıl içinde en yüksek) perakendeciler sevkıyatlar.
- Çeşitlendirme Hızlanması: Göndericiler, kaynakları değiştiriyor, ticaret anlaşmalarından yararlanıyor ve gümrük iş akışlarını maliyetleri dengelemek için optimize ediyor.
- Küçük İşletme Etkisi: Tarifeler KOBİ'leri en sert vurdu, yeniden müzakere veya yeni lojistik ortaklıklarını zorladı.
3. Teknoloji ve Otomasyon=maliyet kontrolü süper güçleri
Bu pazarda verimlilik isteğe bağlı değildir. Liderler maliyetleri azaltıyor:
- İnsansız Teslimat: Çin'deki 6.000'den fazla otonom araç, perakende/gıda sektörlerinde son mil maliyetini% 35 oranında azalttı. L4 Otonom kamyonlar artık geleneksel yüke karşı ~% 60 tasarruf ediyor.
- Veri odaklı tahmin: RXO'nun eğri platformu gibi araçlar, nakliyecilere yardımcı olur Model hızı oynaklığı ve Q3 zirvesinden önce kapasite değişimleri.
- Dijital Ticaret Yönetimi: AI sınıflandırması, blockchain belgeleri ve gümrük otomasyon kalkanları tarife kaosunun ortasında marjları.
4. Nearshoring yeni bölgesel fırsatlar açıyor
Üretim tüketicilere yaklaştıkça yük şeritleri yerelleştiriyor:
Kuzey Amerika:ABD-Mexico-Canada ticareti% 8 arttı2024-2025'te kamyon, ray ve 3PL talebini artırıyor.
Avrupa ve Hindistan: Asya bağlantılı tedarik zincirlerine dayanıklı alternatifler olarak ortaya çıkıyor.
Stratejik merkezler: Meksika'nın interoceanic koridoru gibi projeler, geçiş sürelerini keserek liman ray yollarını optimize ediyor.
Önümüzdeki Yol: Çeyrek Volatiliteye Hazırlanın
İyimserlik yükselirken, geri tepme düzensiz olacak. İşte 3 aylık kontrol listeniz:
- Kilit kapasitesi erken: Spot oranları en yoğun mevsim birikimleri etrafında yükselecek. Sözleşme kapsamı kaos önler.
- Denetim Ticaret Araçları: Uyumluluk yazılımının tarife değişimlerini (örneğin, AB/Çin/ABD görevleri) ele aldığından emin olun.
- Pilot otomasyon: Tekrarlayan görevler için düşük riskli insansız çözümleri test edin (örn. Depo-port-portlu taşımacılar).
- Sonuçta: Belirsizlik ortadan kaybolmadı-ancak veriler yeşil sürgünleri gösteriyor. Teknoloji, ticaret çeşitlendirmesi ve bölgeselleştirme üzerine bahis yapan taşıyıcılar iyileşmeye yol açacaktır. Bir Lojistik CEO'su bize şöyle dedi: "Kazananlar mükemmel koşullar beklemeyecekler. Şimdi uyarlanabilir filolar inşa edecekler."
