Eğer uluslararası mal gönderiyorsanız türbülansı hissetmişsinizdir. Geçtiğimiz yıl, ani tarife duyuruları, denizcilik ittifaklarının dağılması ve reform yapması ve Şanghay'dan Rotterdam'a kadar limanların sıkışıklığıyla dolu bir yıl oldu.
Peki, ilerledikçe bu bizi nereye bırakıyor? Kırılgan bir denge ortaya çıkıyor. Okyanus taşımacılığındaki bu "zayıf istikrarı" şekillendiren üç ana gücü ve bunun tedarik zinciriniz için ne anlama geldiğini inceleyelim.
1. Yeniden Düzenlenen Deste: Denizcilik İttifakları Yeni Bir Normal Buldu
2025, nakliye ittifaklarında son-en büyük sarsıntıyla başladı. MSC ve Maersk arasındaki 2M ittifakı resmen dağıldı. Onun yerine yeni bir manzara ortaya çıktı:
- MSCönemli rotalar üzerinde stratejik slot anlaşmaları olmasına rağmen artık büyük ölçüde bağımsız olarak faaliyet göstermektedir.
- MaerskVeHapag-Lloydbir hub-ve-bağlı ağ ile %90'ın üzerinde program güvenilirliğini hedefleyen yeni "Gemini Cooperation"ı kurdu.
- İttifak(ONE, YML, HMM) veOkyanus İttifakı(CMA CGM, COSCO, Evergreen) hizmetlerini ayarladı ve anlaşmaları genişletti, bu da özellikle transatlantik rotalarda gemi konuşlandırılmasında önemli değişikliklere yol açtı.
Anlık etki mi?Kısa{0}dönemli kaos. 2025'in ilk çeyreğinde program güvenilirliğinin düştüğü, boş seferlerin arttığı ve bazı doğrudan hizmetlerin dolaylı rotalara dönüşerek transit sürelerinin uzatıldığı görüldü. Yeni ittifak yapıları artık devreye girerken,-uzun vadeli etkileri, daha az doğrudan bağlantı noktası araması ve sürekli olarak daha uzun genel gönderim süreleri içeren bir ağ olacaktır.
2. Ticaret Politikasında Büyük Darbe: Tarifeler ve Liman Ücretleri Küresel Rotaları Yeniden Şekillendiriyor
Ticaret politikası artık arka planda kalan bir faktör değil; nakliye maliyetlerinin ve rota kararlarının doğrudan etkenidir.
- ABD-Çin Tarife Etkisi: Nisan 2025'te yeni tarifelerin açıklanması hacimlerde sismik bir değişime neden oldu. ABD'nin Çin'den yaptığı ithalat, hemen ardından -bazı tahminlere göre %64'e kadar düştü. Bu talep şoku, okyanus taşıyıcılarını büyük boş yelken programları uygulamaya zorladı ve bir noktada Asya'dan ABD'nin Batı Kıyısı'na ve Doğu Kıyısı'na ~%40 oranında kapasiteyi düşürdü.
- Dalgalanma Etkisi: Çin'den yapılan ithalat düşerken Güneydoğu Asya ve Hindistan'dan gelen talep istikrarlı kaldı ve bu hatlarda yeni sıcak noktalar ve kapasite zorlukları oluştu. Bu, tedarik zincirlerinin hızlı bir şekilde çeşitlendiğini gösteriyor ancak aynı zamanda değişkenliğin farklı bölgelere yayılmasına da neden oluyor.
- Ufuktaki Yeni Maliyetler: ABD, başka bir karmaşıklık katmanı daha ekleyerek, Çin-yapımı gemiler ve Çin'e ait-taşıyıcılar için 180 günlük bir ödemesiz sürenin ardından yürürlüğe girecek yeni bir ücret yapısıyla ilerlemeye devam ediyor. Bu, belirli yolculuklara taşıyıcıların muhtemelen aktaracağı yeni bir maliyet bileşeni ekleyecektir.
Bu politikaya dayalı-ortam, "taktik" bir gönderim zihniyeti yarattı. Şirketler potansiyel tarife pencerelerini aşmak için yalnızca görev-kritik hacimleri veya önden-yükleme gönderilerini rezerve ediyor, bu da talep kalıplarını son derece öngörülemez hale getiriyor.
3. "Zayıf İstikrar" – Kapasite ve Maliyet Arasında Hassas Bir Denge
Peki istikrar nerede? Yapay olarak yönetiliyor. Taşıyıcılar, azalan küresel talep karşısında navlun oranlarının düşmesini önlemek için kapasiteyi dikkatle kontrol ederek hassas bir dans içindeler.
Taşıyıcılar, ana rotalardaki gemi sayısını kasıtlı olarak azaltıyor.Kasım 2025'in başlarından elde edilen veriler, Uzak Doğu'dan Kuzey Avrupa'ya sunulan kapasitenin bir önceki aya göre %11,9 oranında düştüğünü ve diğer büyük ticaretlerde de düşüş olduğunu gösteriyor. Bu stratejik kapasite yönetimi, spot faiz oranlarının Kasım ayının başında önemli bir artış göstermesinin temel nedenidir.
Xeneta Baş Analisti Peter Sand'ın açıkladığı gibi, "Açıkçası, taşıyıcılar 2026 sözleşmeli ihaleleri öncesinde yılın önemli bir döneminde kapasiteyi çok dikkatli bir şekilde yönetiyorlar... Taşıyıcılar son zamanlardaki çalışmalarından memnun kalacaklar, ancak kapasiteyi ne kadar iyi yönetirlerse yönetsinler düşük taleple mücadele ediyorlar."
Bu "zayıf" kısımdır. Oranlardaki mevcut istikrar, güçlü talep artışına değil, taşıyıcıların disiplinli bir şekilde kapasitelerini geri çekmelerine dayanıyor. Bu disiplin bozulursa veya talep daha da yumuşarsa oranlar hızla düşebilir.
Bu, Nakliye Stratejiniz Açısından Ne İfade Ediyor?
Bu ortamda proaktif ve esnek bir yaklaşım en büyük varlığınızdır.
- Seçeneklerinizi Çeşitlendirin:Tek bir şeride veya taşıyıcıya güvenmeyin. İttifakların yeniden yapılandırılması, eski, güvenilir taşıyıcınızın artık Güneydoğu Asya veya Hindistan'dan gelen yeni rotalarınız için en uygun olmayabileceği anlamına gelir.
- Daha İlerisini Planlayın:Kapasiteyi yönetmek için yelkenleri kapatan taşıyıcılar nedeniyle alan göründüğünden daha dar. 3-4 hafta önceden rezervasyon yapmak, hem alanı hem de öngörülebilir transit sürelerini güvence altına almak için yeni norm haline geliyor.
- Bir Tamponda Oluşturun:Liman sıkışıklığı Latin Amerika'dan Akdeniz'e kadar kalıcı bir sorun olmaya devam ediyor ve gemi programları hâlâ aksamaya eğilimli. Gecikmelerin etkisini azaltmak için lojistik planlarınıza gerçekçi tampon süreleri ekleyin.
- Ticaret Politikasında Çevik Kalın:Ticaret politikası gelişmelerini yakından takip edin. Acil durum planlarına ve alternatif yönlendirme seçeneklerine (A/B yönlendirmeleri gibi) sahip olmak, ani tarife değişiklikleri veya yeni ücretler karşısında- hazırlıksız yakalanmanızı önlemenize yardımcı olacaktır.
Önümüzdeki Yol
UNCTAD'ın küresel deniz ticaretinin 2025 yılında yalnızca %0,5 oranında büyüyeceğine dair tahmini, mevcut pazarın kırılgan temelinin altını çiziyor. Jeopolitik değişimler, stratejik kapasite yönetimi ve kalıcı operasyonel aksaklıkların tanımladığı yeni bir normale doğru ilerliyoruz.
Gördüğümüz istikrar zor kazanılır-ve kolayca kaybedilir. Başarı, birlikte çalıştıkları taşıyıcılar kadar stratejik ve uyum sağlayabilen nakliyatçıların olacaktır.
Okyanus taşımacılığının yeni ortamında gezinmek için yardıma mı ihtiyacınız var?Uzmanlarımız, müşterilerimiz için dayanıklı ve uygun maliyetli-gönderim stratejileri oluşturmak amacıyla bu dinamikleri günlük olarak analiz ediyor.XMAE Logistics ile bugün iletişime geçindanışmak için.
