Maersk'in Q2 ve H1 Numaraları: Talep geri dönmüyor
Chase: okyanus yük talebi geri çekilmiyor. Maersk'in son kazançları, lojistiğin birçoğunun zaten ne hissettiğini doğrulamaktadır - Global Container ciltleri Q 2 2024.Yıllık% 5-6 düşüşQ2'de, H 1 2024 rakamlarını da negatif bölgeye sürüklemek.
Bu neden tedarik zinciriniz için önemlidir?
- Overcapacity=Hız dengesizliği:Gemiler hala piyasaya su basarken (pandemik çılgınlık sırasında sipariş edilen yeni gemiler şimdi geliyor), taşıyıcılar alanı doldurmak için uğraşıyor. Bu, değişken fiyatlandırma-keskin damlalar ve ardından kısa ömürlü ani artışlar-bütçe tahminlerini kabus haline getirmek anlamına gelir.
- Boş yelkenler uzaklaşmıyor:Oranları artırmak için, özellikle ikincil yollarda daha fazla iptal edilmiş yelken bekleyin. Yönlendirme ve teslimat sürelerinde esneklik artık "sahip olmak güzel" değil; Bu çok önemli.
- Tüketici tereddütleri:Maersk, özellikle Avrupa'da durgun Batı talebine dikkat çekti. Yüksek stoklar ve enflasyon, perakendecilerin agresif bir şekilde yeniden stoklama olmadığı anlamına geliyor. Daha az kargo hareketi=Herkes için daha sert müzakereler.
Tarife Joker Kart: Daha Fazla Maliyet, Daha Fazla Karmaşıklık
Tıpkı talepte bulunurken, yeni tarifeler küresel nakliye başka bir anahtar atıyor:
- Biz sert vuruyor:Çin EV'leri, piller, çelik ve kritik mineraller için yeni tarifeler bu yıl başladı. Ripple efektlerini görüyoruz-Çinli üreticiler sevkiyat öncesi sevkiyatlar, sonra bir durgun. Alternatif tedarik (Vietnam, Meksika) patlıyor, ancak kapasite ve altyapı sıkı.
- AB davayı takip eder:AB'nin CBAM (karbon vergisi) ve Çin EV'leri üzerindeki potansiyel sübvansiyon karşıtı görevler maliyet ve evrak katmanları ekler. Uyum sadece daha pahalı oldu.
- Nearshoring'in gerçeklik kontrolü:Üretimi ABD veya AB'ye yakın kaydırmak bazı tarifelerden kaçınırken, yavaş, pahalı ve tüm bileşen tedarik sorunlarını çözmez. Lojistik ağlarının hızlı düzeltmeler değil, yeniden düşünmeye ihtiyacı var.
Akıllı nakliyeciler şimdi ne yapıyor
Maersk'in Numaraları + Tarife Kaos=Çeviklik çağrısı. İşte iş gördüğümüz oyun kitabı:
- Çeşitlendirin, çeşitlendirin, çeşitlendirin:Bir şerit, bir bağlantı noktası veya bir tedarikçiye bahse girmeyin. Riski bölgeler ve modlar arasında yayın. Acil yüksek değerli tarife vuruşlu mallar için hava yükü? Masaya geri döndü.
- Tarife kodlarında ayrıntılı olun:Yanlış sınıflandırma binlerce pahalıya mal olabilir. Yeni görevlerden etkilenen herhangi bir şeyi göndermeden önce HS kodlarını çift kontrol edin. Kahvaltıda tarifeler yiyen gümrük uzmanlarıyla ortak olun.
- Esneklik Kilitlen:Sözleşmeleri hacim taahhütleri ve alan koruma maddeleri ile müzakere edin. Kargolarınız yuvarlanıncaya kadar spot oranları caziptir.
- Veri yaşam çizginizdir:Pist oranları, transit süreleri ve boş yelkenler dini olarak. Gerçek zamanlı görünürlük sadece teknoloji jargonu değil; Gecikmeler ve maliyet sürprizlerinden nasıl kaçarsınız.
Sonuçta
Maersk'in daralma hacimleri piyasanın sıfırlamasının bitmediğini doğruladı. Bunu artan tarifelerle eşleştirin ve küresel tedarik zincirleri için yüksek stresli bir kokteyliniz var. Hayatta kalma, "normale dön" şeylerini ummakla ilgili değildir. Çeşitlendirme, ticaret kurallarında derin uzmanlık ve kaya gibi sağlam lojistik ortaklıkları yoluyla esneklik oluşturmakla ilgilidir.
