Küresel hava kargo pazarları, daha küçük sektörleri yerle bir edecek kadar zorluklarla karşılaşmalarına rağmen yıllık-%-yıldan yıla %4 büyüyerek dayanıklılıklarını bir kez daha kanıtladı.
Devletin kapatıldığı, tarifelerin arttığı ve operasyonel aksaklıkların olduğu bir dönemde, hava kargo sektörü yalnızca hayatta kalmakla kalmıyor{0}}gelişmenin yollarını da buluyor. Manşetler ticari gerilimlere ve kapasite kesintilerine odaklanırken, yüzeyin altında daha ilgi çekici bir adaptasyon ve stratejik yeniden konumlandırma hikayesi yatıyor.
Küresel hava kargo hacmindeki büyüme Ekim ayında yavaşladı ancak yine de-beklenenden-daha güçlü bir büyüme kaydedildiyıldan yıla-yıldan-%4 artışTarifelerin maliyetine ve ABD'nin de minimis yasağının etkilerine karşı koyan işletmeler tarafından ithalatın önden yüklenmesinin hafifletilmesine rağmen.
Bu büyüme, ABD FAA'nın büyük havalimanlarındaki uçuşları kesme kararından devam eden ticaret politikası belirsizliklerine kadar sürekli olarak ortaya çıkan zorluklara meydan okuyor. Sektörün dayanıklılığı, ticaret modellerindeki temel değişimlerden, dijital dönüşümden ve temellerini hep birlikte güçlendiren stratejik pazar çeşitlendirmesinden kaynaklanıyor.
Anlatının Arkasındaki Sayılar
Bu cesaret verici yüzde 4'lük küresel büyüme rakamının altında, ticaret yollarının değiştirilmesi ve piyasaların yeniden ayarlanmasıyla ilgili karmaşık bir hikaye yatıyor. Ekim ayında birKüresel hava kargo spot oranlarında art arda altıncı aylık düşüşyıllık %3-düşerek-kg başına 2,58 dolara geriledi. Daha da önemlisi, sezonluk kontrat oranları spot fiyatlardan daha hızlı düşerek yıllık-%8-ölçüde düşerek kg başına ortalama 2,31 dolara geriledi.
Geleneksel olarak güvenilir bir ticaret koridoru olan Transatlantik pazarı, Xeneta'nın Hava Kargo Şefi Niall van de Wouw'un "sert bir sinyal" dediği şeyi ortaya çıkardı-hacimler yıllık-yıldan-%6 düştüEkim ayında. Genel hava kargosunun hakim olduğu ve ABD ticari kısıtlamalarına daha az maruz kalan bir koridordaki bu yavaşlama, van de Wouw'un "küresel ticaretin geri kalanı için öncü" olarak tanımladığı şey olabilir.
Van de Wouw'a göre pazar, "kesinlikle nakliyatçıları son birkaç yıldır olduğundan daha fazla kayırmaya başlıyor"; bu, yıllar süren taşıyıcı{0}dostu koşulların ardından önemli bir güç değişimini yansıtıyor.
E-Ticaret: Büyük Yeniden Dengeleme Yasası
Belki de hiçbir segment, sektörün uyum sağlama yeteneğini, eş zamanlı olarak çarpıcı bir büyüme ve ticaret alanlarında yeniden dengelenme yaşayan e-ticaretten daha iyi gösteremez.
Çin'den{0}}Avrupa'ya-e-ticaret gönderileri %62 arttıEylül ayında{0}yılın-yılına göre büyüme oranı bir yıl öncesinin iki katına çıktı ve Çin'in %18'lik genel e-ticaret genişlemesini çok geride bıraktı. Hacimdeki bu patlama, Çin'in e-ticaret devlerinin ABD dışındaki pazar paylarını artırmasıyla ortaya çıkıyor.
Bu arada, çarpıcı bir tezatlıkla,Çin'den-ABD'ye-e-ticaret sevkiyatları art arda beşinci ayda da düştüEylül ayında bir önceki yıla göre-%34-%34 düşüş gösterdi, ancak düşüş Haziran ayındaki %-%49'luk dip seviyenin ardından hafifledi. Bu yeniden dengeleme, Çin mallarına yönelik gümrüksüz de minimis nakliyesinin sona ermesi de dahil olmak üzere ticaret akışlarının politika değişikliklerine ne kadar hızlı uyum sağladığını gösteriyor.
Stratejik Pivotlar: Hava Kargosu Kendini Nasıl Yeniden Keşfediyor?
Kapasite Düzeltmesi
Havayolları, dalgalanan talep ortamında kapasiteyi yönetme konusunda dikkate değer bir çeviklik sergiledi. Uluslararası hava taşımacılığı pazarları krizden geçti "kapsamlı kapasite rasyonalizasyonu" tarifeyle ilgili stok artışının azalmasının ardından-taşıyıcılar yeni talep seviyelerine uyum sağladıkça.
Bu ayarlama özellikle yılın başlarında tarife kaynaklı stoklama nedeniyle geçici kapasite sıkıntısı yaşanan pazarlarda belirgindi{0}. Taşıyıcılar, kalan hizmetleri doldurmak ve karlılığı sürdürmek için uçuş iptalleri ve rota saptırmalarla karşılık verdi.
Güneydoğu Asya Fırsatı
Çin+1 stratejisi, kargo akışının yeniden yapılandırılmasında önemli bir etken olarak ortaya çıkmıştır.Güneydoğu Asya'da kargo hacimlerinde artış yaşanıyorve daha dayanıklı, esnek lojistik çözümlerine yönelik daha fazla talep yaratılması.
Rhenus Air & Ocean'ın APAC CEO'su Joachim Hanssen, "Çin+1 stratejisi de dahil olmak üzere son küresel gelişmeler nedeniyle, daha fazla işletme Güneydoğu Asya bölgesini küresel lojistik planlarının giderek daha önemli bir parçası olarak dahil etmeye hazırlanıyor" diyor.
Bu stratejik değişim rakamlara da yansıyor:Çin ile ASEAN arasındaki ticaret 3,67 trilyon yuan'a ulaştıÇin'in ABD ile ticaretindeki %9,3'lük düşüşe kıyasla, yıllık-yıllık{-artış %9,6'dır.
Dijital Dönüşüm
Endüstrinin fiziksel uyarlanabilirliğini destekleyen şey sessiz bir dijital devrimdir. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin hava kargo taşımacılığına yönelik girişimi ONE Record, önemli bir çözüm olarak ilgi görüyor. Birleşik veri alışverişi standartları aracılığıyla "Tedarik zinciri görünürlüğünü ve şeffaflığını önemli ölçüde artırır, kağıt belgeleri ve veri yeniden-girişini azaltır ve operasyonel verimliliği ve veri doğruluğunu artırır".
Yalnızca Kuzey Asya'da 9 büyük Çin kargo havayolu şirketi, 10 büyük havaalanı, 5 BT hizmet sağlayıcısı ve 10'dan fazla lojistik şirketi ONE Record pilot programlarına katılıyor. Bu dijital temel, sektörün karmaşık lojistik ortamlarında daha fazla çeviklik, güvenilirlik ve hassasiyetle gezinmesini sağlar.
Bölgesel Öne Çıkanlar: Uyum Uygulamada
Asya'nın Stratejik Yeniden Konumlandırılması
Çin'den ABD'ye olan dramatik talep düşüşü,-Güneydoğu Asya'nın artan önemiyle birleştiğinde- taşıyıcıları harekete geçirdiKapasiteyi Çin'den Güneydoğu Asya'ya yönlendirmek. Bu yeniden tahsis, küresel belirsizlik ortamında sektörün istikrarını güçlendiren alternatif ticaret yollarına ve gelişen pazarlara yönelik daha geniş bir stratejik yönelimi yansıtıyor.
Avrupa Dengeleme Yasası
Avrupa hava kargosu, yaz tarifesi uygulamalarından faydalandı ve turizm sezonu boyunca artan yolcu frekansları ilave göbek kapasitesi sağladı. Tarifelerle ilgili ön yükleme sonrasında talebin normalleşmesiyle birlikte bu sezonluk kapasite artışı- çoğu Avrupa güzergahında daha dengeli piyasa koşulları yarattı.
Güney Amerika'nın Ticaret Bozulması
Ağustos 2025'te Brezilya ürünlerine ABD'nin %50 ithalat vergisi uygulanması "kilit sektörlerin anında kesintiye uğramasıTarımsal gıda, çelik, kahve, narenciye ve havacılık sektörlerinde hava sevkiyatlarında iptaller veya ertelemeler yaşanıyor. Bu, ticaret politikalarının hava kargo akışlarını ne kadar hızlı yeniden şekillendirebileceğini ve daha önce istikrarlı olan rotalarda ani kapasite fazlalıkları yaratabileceğini gösteriyor.
Önümüzdeki Yol: Gelirler Hayal Kırıklığına Uğradıkça Maliyete Daha Fazla Odaklanmak
Sektör 2025'in son çeyreğine doğru ilerlerken nakliyecilerin de yer alması bekleniyor "Gelirler hayal kırıklığı yaratacağından maliyet tasarrufuna daha fazla odaklanın," van de Wouw'a göre. Bu maliyet-bilinçli yaklaşım, havayollarının kış sezonu için kapasiteyi azaltması nedeniyle Transatlantik koridorunda önümüzdeki aylarda yalnızca mütevazı, arza- dayalı oran artışları görülmesinin beklenmesi nedeniyle ortaya çıkıyor.
Hava kargo sektörü, One World One Network CEO'su Sunil Arora'nın şu şekilde tanımladığı şeyi göstermeye devam ediyor: "Küresel ticaret belirsizliklerinin ortasında yenilikçilik, çeşitlilik ve güçlü lojistik ağları sayesinde kayda değer bir esneklik".
Bu dayanıklılık, değişime direnmekten değil, teknolojik ilerleme, pazar çeşitlendirmesi veya operasyonel esneklik aracılığıyla-uyum sağlamayı temel bir yetkinlik olarak benimsemekten kaynaklanmaktadır.
Sonuç: Uyum Avantajı
Hava kargo sektörünün 2025'teki hikayesi zorluklardan kaçınmak değil-bu,Engelleri fırsatlara dönüştürme konusunda kanıtlanmış kapasite. Bireysel ticaret yolları dalgalanabilse ve spot oranlar yükselip düşebilse de, küresel hava kargonun temelindeki güç, ağ bağlantılı esnekliğinde ve dijital dönüşümünde yatmaktadır.
2025 ilerledikçe sektörün dayanıklılığı, Arora'nın "ulaşımdan daha fazlası; dünya çapındaki işletmeleri, pazarları ve insanları birbirine bağlayan bir yaşam çizgisidir".
Kapanmalar, tarifeler ve operasyonel kesintiler karşısında, hava kargo sadece dayanmakla kalmadı,{0}bir gelişme gösterdi ve stratejik uyum sağlama yeteneği açısından 'çok iyi bir yıl' olarak hatırlanabilecek bir yılla küresel ticaretteki vazgeçilmez rolünü yeniden doğruladı.
