Lojistik dünyası bir kez daha nefesini tutuyor. Tam da endüstrinin Kızıldeniz'de yıllarca süren kesintilerden sonra ayağa kalktığı sırada, İran'la artan çatışma dünyanın en kritik enerji su yoluna büyük bir darbe indirdi. Basra Körfezi'nin ağzı olan Hürmüz Boğazı fiilen girilmez bölgedir ve bunun etkileri Çin'deki fabrika katlarından Batı'daki depolara kadar hissedilmektedir.
Sadece petrolle ilgili duyduklarınızı unutun. Bu sizin mallarınızla ilgili. Bu konuyla ilgiliyarı iletkenlerAsya'dan,eczacılıkHindistan'dan vegübrelerve sayısız tüketim malının temelini oluşturan petrokimyasallar. Hepsi her geçen saat daha da kötüleşen bir çıkmazda sıkışıp kalmış durumda.
İşte durumun gerçeği ve daha da önemlisi gömleğinizi kaybetmeden bu durumu nasıl idare edeceğiniz.
Denizde "Domino Etkisi"
Rakamlar kasvetli bir tablo çiziyor. Takip firmaları bunu kabaca tahmin ediyor3.200 gemiBasra Körfezi'nde fiilen atıl durumdalar ve küresel tonajın önemli bir kısmını temsil ediyorlar. Yüzlercesi daha BAE ve Umman'daki limanların dışında "bekliyor", devam edip edemeyeceklerinden veya denemeleri gerekip gerekmediğinden emin değiller.
Hareket edebilen gemiler Süveyş Kanalı'na doğru gitmiyor. Bunun yerine, uzun bir yol kat etmek zorunda kalıyorlar-tüm Afrika kıtasında zorlu bir çalışma yürütüyorlar-nakliye sürelerine haftalar ve yakıt maliyetlerine bir servet ekliyorlar. Bir uzmanın belirttiği gibi tedarik zinciri uzun bir tren gibidir; Hürmüz'de bir araba raydan çıktığında önündeki ve arkasındaki arabaları da durduruyor.
Hava Kargo da Darbe Alıyor
Sadece tekneler değil. Gökyüzü kapanıyor. BAE, Katar ve Bahreyn'deki hava sahası ve havalimanları kesintiye uğradı veya kapatılarak binlerce kargo uçağının yere indirilmesi sağlandı. Bu, yüksek-değere sahip veya zamana-hassas olan ürünler için bir kabustur.
Bir düşünün: Emirates, Qatar Airways ve Etihad sadece yolcu havayolları değil; kargo ambarlarında çilekten hayat kurtaran ilaca kadar-her şeyi taşıyan küresel hava taşımacılığının omurgasını oluşturuyorlar. Bu ağlar karıştırıldığında,Hava navlun oranlarının artması bekleniyorAni kapasite eksikliği nedeniyle.
Endişelenmeniz Gereken "5. D"
Böyle bir krizde kargo dört korkunç kaderle karşı karşıya:Gözaltına alındı, Gecikmiş, Yoldan sapmış, veyaReddedildi. Ancak hayatta kalan işletmeleri paniğe kapılan işletmelerden ayıran beşinci bir "D" vardır:Kararlılık.
Şu anda yapabileceğiniz en kötü şey beklemektir. Oranların düşmesini bekliyorum (düşmeyecekler). Çatışmanın sona ermesini bekliyorum (yakında olmayacak). Beklediğiniz her gün envanteriniz sıkışıyor, sözleşmeleriniz risk altında ve müşterileriniz sabırsızlanıyor.
Nasıl Mücadele Edilir: Aksaklığı Kontrole Dönüştürmek
Bu, küresel tedarik zincirinin kaosa sürüklendiği ilk sefer değil ve son da olmayacak. Önemli olan, yalnızca rezervasyonunuzu almakla kalmayıp aynı zamanda kaosun kontrolünü sizin yerinize ele alan bir ortağa sahip olmaktır. Şu tarihte:XIAMEN AE KÜRESELİşte tam da bu noktada on yıllık tecrübemiz devreye giriyor.
Diğerleri hangi rotaların kapalı olduğunu bulmaya çabalarken, biz zaten bunu yürütüyoruz.B, C ve D Planı.
- "Çoklu-Modal" Gerçekliğini Yaşıyor ve Soluyuyoruz:Çünkü biz devletten-lisanslıyız veIATA, FIATA ve NVOCC-onaylandıiletici olarak, işleri yapmanın tek bir yoluna bağlı değiliz. Hürmüz Boğazı okyanus taşımacılığını kapattığında omuz silkmeyiz. Dönüyoruz. Kargoyu yeniden yönlendirmek için ağımız ve yetkimiz var.güvenli hava taşımacılığı koridorlarıveya çatışma bölgelerini tamamen atlamak için hizmetleri birleştirin. Mallarınızın hareket etmesini sağlayan yolu buluyoruz.
- Küresel Ağ, Yerel Eylem:Üzeri bir ağ ile100 yurtdışı acentesi, sahada neler olduğunu tahmin etmiyoruz. Halen açık olan limanlarda, halen çalışan havalimanlarında gözümüz, kulağımız var. Bu sadece bir kutuyu A'dan B'ye taşımakla ilgili değil; bir mayın tarlasında gezinmekle ilgilisavaş riski ek ücretleri(konteyner başına binlerce dolar sıçrayan) ve güvenli limanları bulmak.
- Uyumlulukla Desteklenen Deneyim:Bir çatışmanın ardından yaşananlar hukuki ve evrak işiyle ilgili bir kabustur.Mücbir sebepmaddeler sağa sola çağrılıyor ve belgeleriniz mükemmel değilse, çantayı elinizde tutmak zorunda kalabilirsiniz. Profesyonellik, dürüstlük ve mevzuat uyumluluğuna olan bağlılığımız, sizinGümrük işlemlerive belgeler şu anın gerektirdiği incelemeyle ele alınıyor. Kargonuzun teknik bir nedenden dolayı "reddedilmemesini" sağlıyoruz.
Sonuç olarak
İran çatışması, lojistikte değişmeyen tek şeyin değişim olduğunun açık bir hatırlatıcısıdır. Bu fırtınayı atlatacak şirketler en ucuz fiyata sahip olanlar değil, en güvenilir ortaklara sahip olanlar olacak.
Taşınmanız gerekip gerekmediğiABD deniz taşımacılığı, küresel hava kargoveya bir komplekse ihtiyacınız varKapıdan-Kapıya-çözüm, kargonuza kendi işleri buna bağlıymış gibi davranacak bir ekibe ihtiyacınız var-çünkü sizinkinin de öyle olduğunu biliyoruz.
Tedarik zincirinizin jeopolitiğin kurbanı olmasına izin vermeyin.[XIAMEN AE GLOBAL ile bugün iletişime geçin]mevcut gönderilerinizi denetlemek ve önümüzdeki aylar için dayanıklı bir strateji oluşturmak.
