ABD, uluslararası denizciliği yeniden şekillendirebilecek çarpıcı bir hamleyle, deniz taşımacılığına ilişkin önerilen küresel karbon vergisini destekleyen ülkeleri yaptırımla tehdit etti. Trump yönetiminin saldırgan tutumu, yaklaşan Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) toplantısında büyük bir çatışmaya zemin hazırlıyor.
IMO'da neler oluyor?
Gelecek hafta, Londra-merkezli Uluslararası Denizcilik Örgütü üyeleri, denizcilik sektöründen kaynaklanan küresel karbon emisyonlarını azaltmayı amaçlayan bir anlaşma olan Net Sıfır Çerçevesi'nin (NZF) - kabul edilmesi için oylamaya hazırlanıyor. Bu, bir BM kuruluşunun ilk kez küresel karbon vergisi uygulaması anlamına geliyor.
Denizcilik sektörü, karbondan arındırma konusunda muazzam bir baskıyla karşı karşıya. Uluslararası sera gazı emisyonlarının yaklaşık %3'ünü oluşturan %80'lik küresel sera gazı emisyonları. Büyük konteyner nakliye şirketleri genel olarak karbondan arındırmayı hızlandırmak için küresel düzenleyici çerçeveleri desteklerken, ABD'nin tutumu bu çabaları raydan çıkarma tehdidinde bulunuyor.
ABD karşılık verdi
Dışişleri Bakanı Marco Rubio, Enerji Bakanı Chris Wright ve Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, güçlü bir şekilde- ifade edilen ortak bir açıklamada, yönetimin "kesinlikle reddediyor" NZF'nin teklifi.
Çerçeveyi "adlandırdılar"BM'nin ilk küresel karbon vergisi" ve küresel nakliye maliyetlerini artırabileceği konusunda uyardı%10 veya daha fazla. Ekonomik etkilerin Amerikan vatandaşları, enerji sağlayıcıları, nakliye şirketleri ve tüketiciler için "felaket" olabileceğini savundular.
Taraftarlara Yönelik Somut Tehditler
ABD yalnızca onaylamadığını dile getirmiyor -, karbon vergisini destekleyen ülkeler için somut sonuçlar da hazırlıyor:
- Gemilerin engellenmesiABD limanlarından destek veren ülkelerde kayıtlı
- Vize kısıtlamalarıdenizcilik mürettebatı vizeleri için artan ücretler ve işlem gereklilikleri dahil
- Ticari cezaların uygulanmasıNZF'yi destekleyen ülkeler bayrağı taşıyan gemilerde
- Ek liman ücretleriDestekleyici ülkelerin sahip olduğu, işlettiği veya bayrağını taşıyan gemilerde
Potansiyelmemurlara yönelik yaptırımlar"aktivistlerin-güdümlü iklim politikaları" olarak adlandırdıkları politikalara sponsorluk yapmak
Ortak bildiride, "ABD, küresel iklim düzenlemelerinin Avrupa öncülüğündeki yeni-sömürgeci ihracatına- sponsor olan uluslara karşı bu çareleri vergilendirmek için harekete geçecek" uyarısında bulunuldu.
Endüstri Bağlamı ve Tepkiler
Tehdit, gemilerin karbonsuzlaştırılmasına yönelik artan ivmenin ortasında ortaya çıkıyor. Büyük şirketler böyleAmazon, IKEA ve Unilever2040 yılına kadar{0}sıfır emisyonlu gemiler kullanmayı taahhüt ettik. Aralarında 100'e yakın şirketApple ve BHP"Ön Koşucular Koalisyonu"na katılarak uluslararası mallarının en az %10'unun 2030 yılına kadar sıfır-emisyonlu yakıtlar kullanılarak taşınacağını taahhüt ettiler.
Bu arada alternatif yakıtlaryeşil metanolilgi kazanıyor. Küresel yenilenebilir metanol pazarının2030'a kadar 700-1400 tonancak bu hala öngörülen talebin altında kalıyor.
İklim Politikasında Siyasi Ayrım
Yönetimin tutumu, Başkan Trump'ın Ocak ayında göreve döndüğünden bu yana ABD iklim politikasını genel olarak tersine çevirdiğini yansıtıyor. Beyaz Saray, iklim değişikliğini bir "dolandırıcılık" olarak kınadı ve serbestleştirme yoluyla fosil yakıt kullanımını teşvik etti.
Bu duruş Demokrat yasa koyucuların devam eden çabalarıyla çelişiyor. Temmuz 2025'te Kaliforniya Senatörü Alex Padilla,Temiz Nakliye YasasıBu, deniz yakıtları için karbon yoğunluğu standartlarını belirleyecek. Benzer şekilde,Uluslararası Deniz Kirliliği Sorumluluk Yasasıbir teklif önerdi150$/ton karbon ücretibüyük gemilerde. Ancak bu yasa tasarıları Cumhuriyetçilerin-kontrol ettiği Kongre'de çok az ilgi gördü.
Sırada Ne Var?
IMO üyeleri gelecek hafta yapılacak kritik oylamaya hazırlanırken, ABD'nin uyarısı oturumların üzerinde asılı kalıyor: "NZF'yi desteklemeleri halinde ülkelere maliyet yükleyerek ekonomik çıkarlarımızı korumak için sıkı bir şekilde mücadele edeceğiz. IMO üyesi dostlarımız dikkatli olmalı".
Sonuç, karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik küresel çabaları önemli ölçüde etkileyecek ve önümüzdeki yıllarda uluslararası denizcilik düzenlemelerini yeniden şekillendirebilecek.
