İşte lojistikteki herkesin gördüğü zor bir gerçek ama çok azı yüksek sesle söylüyor: Transpacific Ocean yük oranları bir slaytta, ancak büyük taşıyıcılar fiyat savaşını görmezden geliyor ve hareket hacminde ikiye katlanıyor gibi görünüyor. Asya'dan ABD'ye mal gönderiyorsanız, bu kafa karıştırıcı görünebilir. Neden oranları artırmaya çalışmıyorlar?
Bu sularda günlük olarak gezinen bir lojistik ortağı olarak, gerçekten neler olduğunu ve tedarik zinciriniz için ne anlama geldiğini parçalayalım.
Bugünün spot oranı ile ilgili değil. Pazar payı ile ilgili.
Taşıyıcılar, pandeminin astronomik karlarını hatırlıyor. Ayrıca değişken talebin nasıl olabileceğini de hatırlıyorlar. Mevcut strateji şu anda her konteynerdeki karı en üst düzeye çıkarmakla ilgili değildir; Uzun mesafe için baskın bir pozisyon sağlamakla ilgilidir.
Yumuşatıcı bir pazarda, kazanan taşıyıcılar gemilerini dolu tutan taşıyıcılardır. Kapasiteyi doldurmak için daha düşük oranları kabul ederek, birkaç önemli şey elde ederler:
- Daha küçük rakipleri itiyorlar:Daha küçük taşıyıcılar veya yeni gelenler uzun süredir ustura ince marjlardaki operasyonları sürdüremezler. Bu, pazar gücünü büyük oyunculara geri getirir.
- Uzun vadeli sözleşmelerde kilitleniyorlar:Bir nakliyeci, bugün rekabetçi bir şekilde düşük bir oran teklif etti.
- Ağlarını optimize ederler:Tam gemiler, hatta daha ucuz olanlar bile, yarı boş olanlardan daha verimlidir. Sabit maliyetleri yönetmelerine ve program güvenilirliğini korumalarına yardımcı olur.
"Dev Gemi" sorunu yangını körüklüyor
Endüstri hala patlama sırasında sipariş edilen büyük, yeni konteyner gemilerini sindiriyor. Bu gemiler inanılmaz ölçek ekonomileri sunarlar-ancak sadece doluysa. Bu, mevcut her yuvayı doldurmak için muazzam bir baskı oluşturur ve taşıyıcıları bu Leviathans'ı haklı çıkarmak için gereken hacmi çekmek için fiyatları düşürmeye teşvik eder.
Bu sizin için ne anlama geliyor, nakliyeci
Bu, benzersiz ve geçici bir fırsat yaratır, ancak gizli risklere sahip.
- Fırsat:Şu anda kaldıraç var. Müzakere edin. Güvenilir bir hacminiz varsa, spot piyasada veya daha uzun vadeli anlaşmalar için çok uygun oranlar sağlayabilirsiniz. Navlun maliyetlerinizi azaltmak için iyi bir zaman.
- Risk:Fiyatın tek faktör olmasına izin vermeyin. Taşıyıcı Servis Güvenilirlik- Giriş Programları, Port ihmal modelleri ve ekipman kullanılabilirliği, odak sadece gemileri doldururken acı çeker. Bu düşük oran, kargerinizin menşe limanına yuvarlanırsa veya haftalar geç gelirse, operasyonlarınızı ve satışlarınızı bozarsa hiçbir şey ifade etmez.
En ucuz yük seçeneği, tedarik zinciri gecikmelerini hesaba kattığınızda genellikle en pahalı olabilir.
Bu pazarda akıllıca nasıl gezinilir
Xmae Logistics'te sadece bunun gerçekleşmesini izlemiyoruz; Bunu müşterilerimizin avantajına kullanıyoruz. İşte yaklaşımımız:
- Veri odaklı kararlar:Oran trendlerini ve taşıyıcı performansını gerçek zamanlı olarak izliyoruz, bu nedenle hangi taşıyıcıların sadece en düşük sayı değil, gerçek değer sunduğunu biliyoruz.
- Stratejik Kaynak Kullanımı:Esnek ve uygun maliyetli bir nakliye portföyü oluşturmak için spot pazar fırsatlarını stratejik sözleşmelerle harmanlamanıza yardımcı oluyoruz.
- Güvenilirliğe odaklanın:Tutarlı hizmet sunan ortaklara öncelik veriyoruz. Sizin için riski yönetiyoruz, maliyet tasarruflarınızın tedarik zinciri bütünlüğünüzün pahasına gelmemesini sağlıyoruz.
Taşıyıcının hacim oyununun üzerindeki oyun hesaplanmış bir risktir. Hareketiniz de olmalı.
Hizmette kumar oynamadan mükemmel oranları güvence altına almanıza yardımcı olabilecek bir ortağa mı ihtiyacınız var? Hadi konuşalım. XMAE Logistics, kârlılığınızı ve zaman çizelgeni koruyan bir nakliye stratejisi oluşturmak için pazar uzmanlığına ve taşıyıcı ilişkilerine sahiptir.
