Pekala, şu anda suda neler olduğu hakkında konuşalım . Çin'den mal gönderiyorsanız - ya da onları ABD veya Avrupa gibi pazarlara almaya çalışıyorsanız - muhtemelen tekrar daha sıkı ve daha pahalı hale geldiğini fark ettiniz . Bu, hayal gücünüz değil, Çin'in ihracat için güçlü bir talebi değil mi? Nakliye oranlarını daha yükseğe iten ve dünya çapında limanlarda baş ağrısına neden olan büyük bir katalizör haline geldi . Yine .
İşte arıza:
- Talep motoru sıcak çalışıyor:Küresel ekonomik sallanmalara rağmen, temel Çin ihracatına olan talep - tüketici elektroniği, elektrikli araçlar (EV'ler ve parçalar), endüstriyel makineler ve ev malları - şaşırtıcı derecede sağlam kalır . Yurtdışındaki tüketiciler ve işletmeler hala satın alıyor ve çoğu Çin'den tedarik ediliyor . Bu sadece hafif bir tetik değil; Sürekli akış tutma konteyner hacimleri yüksek .
- Kapasite tam olarak devam edemez (özellikle önemli olduğu yerlerde):Global konteyner gemisi filosu büyüdükçe, gerçek çatlak iki yerden geliyor:
- Ekipman kıtlığı (tekrar):Özellikle doğru yerlerde (Çin'in büyük ihracat merkezleri gibi) yeterli mevcut kap bulmak, . 'ı artırarak daha zorlaşıyor, bu da ekipman maliyetlerini yukarı iter .
- Liman tıkanıklığı: Domino etkisi:Büyük hedef limanlara akan yüksek hacimler (ABD Batı Kıyısı'ndakiler gibi, ancak aynı zamanda Akdeniz ve hatta bazı Asya transhing hub'larında da giderek artan bir şekilde) Yedeklemelere neden oluyor . Gemiler Ticaretin boşaltılmasını daha uzun süre beklemek için daha uzun süre beklemek, bu gemilerin ASIA'nın bir sonraki yükü hızlı bir şekilde geri almadığı anlamına gelir. şeritler (Çin'den Kuzey Amerika'ya veya Çin'e Avrupa'ya) .
- Sonuç? Oranlar tırmanıyor, hızlı:Temel ekonomi . yüksek talep + kısıtlı etkili kapasitede=artan fiyatlar ., son haftalarda büyük doğu-batı işlemlerinde spot yük oranlarında önemli sıçramalar görüyoruz. devam eden basıncı yansıtır .
- Oranların Ötesinde: Güvenilirlik Sesir:Tıkanıklık ve sıkı kapasite ortalama programları bozulur . "Boş yelkenler" (iptal edilen yolculuklar), taşıyıcılar . .}}}.. Gönderinizin daha sonraki bir vesel ("rulo cargo" ı} daha sonra döndürülebileceğini geciktirebilir. Öngörülebilir .
Bu neden sadece Déjà Vu değil (Dersler geçerlidir):
Bu 2021-2022, neyse ki . portlar ve taşıyıcılar genellikle daha iyi hazırlanmıştır . Bununla birlikte, çekirdek dinamik - fiziksel ve operasyonel kısıtlamaları karşılayan güçlü Çin ihracat talebi, bu mevcut hız dalgası ve tıkanıklık için önemli bir katalizör olarak hareket eder, bu mevcut hız dalgası için önemli bir katalizör olarak hareket eder,
Göndericiler ne yapabilir? Sadece umut etmeyin, . planlayın
Düz ayaklı yakalanma şimdi pahalıdır . İşte XMAE lojistik gibi proaktif lojistik ortaklarının fark yarattığı yerler:
- Kapasiteyi erken kilitleyin:Son dakikaya kadar beklemeyin . önceden rezervasyon, allokasyonları güvence altına alma şansınızı önemli ölçüde artırır . . tahsisleri güvence altına almak için büyük taşıyıcılarla ilişkiler kurduk.
- Esneklik kraldır:Alternatif rotalara veya bağlantı noktalarına açık olun . belki de tamamen batı kıyısından ABD'den Süveyş (riskleri anlama) kullanarak doğu kıyısını düşünmeye veya farklı Çin yükü limanlarını kullanmaya kadar değişiyor . Değişiklikleri analiz ediyor ve kargo ve zaman çizelgeniz için en iyi seçeneği buluyoruz {{{3} kargo ve zaman çizelgeniz için mevcut seçeneği buluyoruz.
- Şeffaflık ve İletişim:Gecikmeler . onları planlamanızda faktör bekleyin ., sadece bir izleme numarası değil, . istisnaları proaktif olarak yönetiyoruz . 'ı size sevkinizin durumuna ve potansiyel darboğazlara gerçek bir görünürlük sağlayan bir iletici ile çalışın .
- Belgeleri Optimize Edin:Gümrük veya evrak hıçkırıkları nedeniyle orijinli gecikmeler, rezervasyon yaptırılmış geminizi kaçırmak anlamına gelebilir, sizi pahalı spot piyasaya zorlayabilir . Her şeyin doğru olduğundan ve hemen gönderilmesini sağlayabilir . Bu işlemi kolaylaştırmaya yardımcı oluruz .}
- Alternatifleri düşünün (yaşayabilir):Daha az duyarlı kargo için, demiryolu (Çin-Europe) veya LCL (konteyner yükünden daha az) gönderilerle birleştirme gibi seçenekleri keşfedin . Fizibilite hakkında tavsiyelerde bulunabiliriz .
Sonuçta:
Çin ihracatına olan talep, mevcut lojistik piyasasını yönlendiren güçlü bir güçtür . Doğrudan artış oranı artışlarına katkıda bulunuyor . Durum dinamik olsa da, stratejik olarak hareket eden nakliyeciler - deneyimli, çevik bir ilerleme lojistik gibi bir çevik iletici ile ortaklık kurabilir - bu dalgalı suları basitçe gezdirebilir {basit bir şekilde, bu dalgalı suları basit bir şekilde daha etkili bir şekilde gezdirebilir {
Çin gönderilerinizdeki artan maliyet ve gecikmelerin baskısını mı hissediyorsunuz? Tedarik zincirinizle kumar oynamayın .
Bugün XMAE Lojistik İletişim . Çin'de ve küresel ağımızda yerdeki ekibimiz, kapasiteyi güvence altına almak, çözüm bulmak ve talep yüksek olsa bile yükünüzü mümkün olduğunca verimli bir şekilde hareket ettirmek için içgörü ve kaldıraç veriyor .Özel bir strateji alın
