Son zamanlarda hava kargo pazarını takip ediyorsanız muhtemelen tuhaf bir şey fark etmişsinizdir. Körfez bölgesi yavaş yavaş ayağa kalkıyor-İngiltere ve Avustralya, BAE, Katar ve Suudi Arabistan'ın bazı bölgelerine yönelik seyahat uyarılarını bile kaldırdı. Turizm hareketleniyor, sigorta yeniden kullanılabilir hale geliyor ve kağıt üzerinde işler iyiye gidiyor.
Ama işte vurucu nokta:Avrupalı havayolları hala oraya uçamıyor.
Avrupa Birliği Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA), Çatışma Bölgesi Bilgi Bültenini genişletmeye devam ediyor ve en son kısıtlamaları en azından Temmuz ayı başına kadar zorluyor. Sektör kaynaklarına göre çoğu Avrupalı taşıyıcının Ekim ayından önce Körfez rotalarına dönmesi beklenmiyor. Bu bir gecikme değil-bu, dünyanın en yoğun havacılık koridorlarından birinin neredeyse-tamamen kapatılması anlamına geliyor.
Peki gerçekte neler oluyor?
İngiltere ve Avustralya riskin yönetilebilir olduğuna karar verdi. Ancak EASA buna farklı bakıyor. Teşkilat, ateşkesin istikrarı, olası askeri gerilim ve bölgede hızla kötüleşme olasılığı konusunda süregelen endişelere dikkat çekiyor. Bu tavsiye geçerli olduğu sürece Avrupalı havayolları Körfez rotalarında uçuş gerçekleştiremez-ve daha da önemlisi, yerel düzenleyiciler ne derse desin savaş-riski sigortacıları bunları karşılamayacaktır.
Sonuç? Körfez'deki taşıyıcılar için büyük bir rekabet avantajı. Emirates ve flydubai Avrupa'ya giden trafikteki- paylarını artırırken Lufthansa, Air France, KLM ve British Airways kenarda duruyor. British Airways, Dubai, Abu Dabi, Amman ve Bahreyn'e uçuşlarını en az Mayıs ayına kadar, Doha ise Nisan ayına kadar askıya aldı. Lufthansa, Tel Aviv, Tahran, Beyrut, Amman ve Erbil'e uçuşlarını 31 Temmuz'a kadar durdurdu.
Yolcu seyahati için bu sakıncalıdır. Hava kargo için bu bir kabus.
Kargo numaraları acımasız bir hikaye anlatıyor
Amsterdam Schiphol, Orta Doğu'ya giden satış hacimlerinde düşüş gördü50.1%yıl-yıldan-yıl Mart ayında. Frankfurt'un Orta Doğu trafiği azaldı44.3%. Londra Heathrow mu? Aşağı54.3%.
Asya-Orta Doğu-Avrupa koridorundaki genel hava taşımacılığı kapasitesi düştü39%çatışma başladığından beri. Dubai'den Avrupa'ya spot fiyatlar yıldan yıla-üç kat artarak-kilogram başına 5,44 dolara ulaştı. Avrupa'dan-Ortadoğu'ya- oranlar fiilen iki katına çıktı. Ve eğer bu yeterli değilse, jet yakıtı fiyatları Şubat sonundan bu yana iki kattan fazla arttı.
Zamanı-hassas olan malları-ilaçları, taze ürünleri, elektronikleri, otomotiv parçalarını-taşıyan nakliyatçılar için bu yalnızca bir rahatsızlık değildir. Bu bir tedarik zinciri krizi.
Geçici çözümler de pek işe yaramıyor
Bazı kargolar İstanbul, Atina veya Kahire üzerinden yeniden yönlendiriliyor-ancak bu merkezler artık tıkalı. Diğerleri Riyad ve Muscat'ı alternatif geçiş noktaları olarak kullanıyor ancak bu, ek kamyon taşımacılığı gerektiriyor. Güney Suudi hava sahası üzerinden yeniden yönlendirilmek zorunda kalan uçuşlar bir sorunla karşı karşıyaMesafede %15 artışve 1,6 ek blok saati, artımlı maliyetlere kilogram başına kabaca 0,22 ABD doları ekliyor. Yüksek-değerli mallardan oluşan paletler gönderirken bu sayılar hızla artar.
Akıllı bir lojistik ortağının büyük fark yarattığı nokta burasıdır
XMAE Logistics'te manşetlerin bize bir şeylerin ters gittiğini söylemesini beklemiyoruz. Bu durumu ilk günden beri izliyoruz ve tüm yaklaşımımızı şu gerçek etrafında inşa ettik:Rotalar değişiyor, pazarlar değişiyor ve en kısa yol her zaman en iyi yol olmuyor.
Müşterilerimizin bu karmaşayı atlatmasına şu şekilde yardımcı oluyoruz:
- Dinamik rota optimizasyonu.Tek bir koridora veya tek bir taşıyıcıya güvenmiyoruz. Derin ağımız ve iş ortaklıklarımız, kargonuz için en verimli rotayı dinamik bir şekilde çizmemize olanak tanıyor-bu, alternatif merkezlerden yararlanmak, çok-modlu çözümleri birleştirmek veya darboğazları aşmak için yaratıcı yollar bulmak anlamına geliyor olabilir. Diğer nakliye şirketleri hala gönderileri Körfez'deki tıkalı merkezlerden yapmaya çalışırken, biz zaten daha az sıkışık ağ geçitlerinden yönlendirme yapıyoruz.
- Gerçek-zamanlı pazar zekası.Oranlar düşüyor mu? Yükselen oranlar mı? Kapasite sıkılaştırma mı? Hepsini gerçek zamanlı-analiz ediyoruz. Yalnızca pazardaki değişimlere tepki vermiyoruz-size en uygun nakliye zamanı konusunda proaktif olarak tavsiyelerde bulunarak, bir sonraki aksaklık dalgası gelmeden önce uygun fiyatlandırmayı sağlamanıza yardımcı oluyoruz.
- Belirsizliğin ortasında istikrar.Tedarik zinciriniz jeopolitik manşetlerin insafına kalmamalı. Netlik, güvenilir seçenekler ve sahada olup biteni gerçekten anlayan tek bir iletişim noktası sağlıyoruz. Bizim işimiz zaman çizelgelerinizi ve bütçenizi korumaktır, böylece hava sahasının kapanması konusunda endişelenmek yerine işinizi yürütmeye odaklanabilirsiniz.
Sonuç olarak
Avrupa havayolları Körfez rotalarında uçuyor olabilir, ancak kargonuzun böyle olması gerekmez. Durum hızla gelişiyor-EASA, tavsiyelerini düzenli olarak gözden geçiriyor ve kısıtlamalar her an değişebilir. Ancak "her şeyin açık" olmasını beklemek bir strateji değildir. Bu ortamda öne çıkan nakliyatçılar çevik kalmayı başaran, alternatifleri keşfeden ve karmaşıklığın üstesinden nasıl gelineceğini bilen lojistik sağlayıcılarla ortaklık kuranlardır.
XMAE Logistics'in her gün yaptığı tam olarak budur.
Hava kargo stratejinizi yeniden düşünmeye hazır mısınız? Özelleştirilmiş bir yönlendirme değerlendirmesi için bugün XMAE Logistics ile iletişime geçin.Gökyüzü iyi olmasa bile-yükünüzü taşımanın daha iyi bir yolunu bulalım.
