Eğer kargonuz şu anda Kızıldeniz'den geçiyorsa muhtemelen - haberini duymuşsunuzdur, duymadıysanız dikkat etmeniz gerekmektedir.
Suudi Arabistan'ın Kızıldeniz'deki en işlek geçiş kapısı olan Cidde İslam Limanı,-tam bir lojistik çöküşün ortasında. Bahçedeki tıkanıklık şaşırtıcı bir şekilde %90 yoğunluğa ulaştı ve bunun sonucunda verimlilik %20 ila %25 oranında düştü. Limanın dışında 5 kilometre uzunluğunda tır kuyrukları oluşurken, bazı nakliyeciler kapılardan geçmek için 3 güne kadar beklediklerini bildirdi. Konteynerin bekleme süreleri artık 16 ila 18 gün veya daha uzun sürüyor ve gemi çağrıları kriz öncesi seviyelerin-%30'dan fazla üzerinde - ve net bir istikrar belirtisi yok.
Temel neden? Kargonun Hürmüz Boğazı'ndan, Suudi Arabistan'ın kara köprüsü ağı aracılığıyla karadaki alternatiflere doğru devasa bir şekilde yeniden yönlendirilmesi. Çatışmalar azalmış olsa da-bu kara köprüsü rotalarına olan talep azalmadı.
Hapag-Lloyd, Yukarı Körfez'e sınır ötesi hareketler için Cidde'ye- yapılan rezervasyonları zaten askıya aldı. Maersk,-Suudi olmayan transit kargoları Salalah ve Khor Fakkan üzerinden yönlendiriyor. Diğer taşıyıcılar trafik sıkışıklığı ek ücretlerini ve savaş riski ücretlerini biriktiriyor. Kısacası: Tedarik zinciriniz şu anda Cidde'ye bağlıysa büyük olasılıkla büyük gecikmelerle, artan maliyetlerle ve çok fazla belirsizlikle karşı karşıya kalacaksınız.
Peki bu, Körfez bölgesi - içine veya - dışına gönderim yapan işletmeler için ne anlama geliyor?
Kara Köprüsü Olması Gereken Gümüş Kurşun Değil
Hürmüz Boğazı kapandığında Suudi Arabistan üzerinden geçen kara köprüsü bariz bir çözüm gibi görünüyordu. Cidde'den krallık boyunca BAE'ye ve diğer Körfez pazarlarına giden kamyon kargoları, konteynerlerin hareket etmesini sağlamak için cankurtaran halatı haline geldi.
Ancak sorun şu: Cidde hiçbir zaman bu tür bir hacmi kaldırabilecek şekilde inşa edilmedi. Limanın, altyapısının destekleyebileceğinden çok daha fazla konteyneri işlemesi isteniyor. Ve şimdi herkesi kurtarması gereken çözüm, sorunun bir parçası haline geliyor. Cidde'den BAE'ye kamyon taşımacılığı oranlarının çatışma öncesine göre dört veya beş katına çıktığı bildiriliyor. Gümrükte birikmiş işler birikiyor, idari hizmetler doluyor ve nakliyeciler, haftalarca serbest bırakılmadan bekleyen konteynerler hakkında korku hikayeleri anlatıyor.
İthalatçılar ve ihracatçılar için bu durum tek bir anlama geliyor: ciddi tedarik zinciri ağrısı.
XMA Lojistiğinin Geldiği Yer
XMA Logistics olarak, bu durumun gerçek zamanlı olarak - ortaya çıkmasını izliyoruz ve müşterilerimizin bu durumu aşmasına yardımcı oluyoruz.
Gerçek şu: Cidde gibi büyük geçitler tıkandığında yapabileceğiniz en kötü şey arkanıza yaslanıp işlerin düzelmesini ummaktır. Gecikmeler size yalnızca zaman kaybettirmez; bunlar size demuraj ücretleri, alıkoyma ücretleri, kaçırılan teslimat aralıkları ve mutsuz müşterilere mal olur.
Bu nedenle yaklaşımımız proaktif planlama ve{0}gerçek zamanlı uyarlanabilirlik üzerine kuruludur. Biz sadece bir gemide yer ayırtıp parmaklarımızı çaprazlamayız. Taşıyıcı duyurularını, operasyonel güncellemeleri ve liman koşullarını sürekli olarak izliyoruz -, böylece sorunlar krize dönüşmeden gönderilerinizi yönlendirebiliriz.
Cidde'deki trafik sıkışıklığından etkilenen kargoları olan müşterilerimiz için halihazırda alternatif rota seçeneklerini araştırıyoruz. Bunun anlamı ister Salalah veya Khor Fakkan gibi Umman Denizi geçiş noktalarına geçmek, ister gemi rezervasyonlarını ayarlamak veya yaratıcı çok modlu çözümler bulmak olsun, amacımız her zaman aynıdır: mallarınızın hareket halinde olmasını sağlamak.
Ayrıca her gönderinin farklı olduğunu da anlıyoruz. Bazı kargolar zamana-hassas olduğunda ve diğer kargolar daha maliyet-odaklı olduğunda, herkese-uygun-tek bir çözüm-işlemez. Bu nedenle özel ihtiyaçlarınızı anlamak ve önerilerimizi buna göre uyarlamak için zaman ayırıyoruz. Geri kalanı deniz yoluyla taşınırken, kritik bir sevkıyatı hava yoluyla mı hızlandırmanız gerekiyor? Bunu gerçekleştirebiliriz. Sıkışıklığın geçmesini beklerken envanteri son müşterilerinize daha yakın bir yere yerleştirmek için depolama seçenekleri mi arıyorsunuz? Seni koruduk.
Ve belki de en önemlisi: sizi bilgilendiriyoruz. Kaotik bir piyasada belirsizlik gerçek düşmandır. Müşterilerimiz, kargolarında neler olduğu ve bizim bu konuda ne yaptığımız hakkında net ve zamanında güncellemeler alıyor. Jargon yok, kısa açıklama yok - sadece doğrudan konuşma ve akıllı çözümler.
Şu Anda Yapmanız Gerekenler
Kızıldeniz veya Körfez Bölgesi üzerinden taşınan yükünüz varsa işte tavsiyemiz:
- Koşulların iyileşmesini beklemeyin- muhtemelen yakın zamanda yapamayacaklar.
- Alternatifler hakkında lojistik ortağınızla konuşun- Salalah, Khor Fakkan ve diğer ağ geçitlerinde hacim artışı görülüyor ancak şu anda hâlâ Cidde'den daha iyi aktarım hızı sunuyorlar.
- Tedarik zincirinizde tampon süre oluşturun- Gönderileri planlıyorsanız gecikmeleri hesaba katın ve buna göre plan yapın.
- Gerçekten dikkat eden bir nakliyeci ile çalışın- bu kadar değişken bir durumda, koşulları gün be gün izleyen bir ortağa ihtiyacınız var, gelecek haftanın ticari yayınında bunlarla ilgili bir şeyler okumuyorsunuz.
Sonuç olarak
Cidde'deki trafik sıkışıklığı yalnızca bir liman sorunu değil -, dünya çapındaki işletmeleri etkileyen bir tedarik zinciri sorunudur. Taşıyıcılar kapışıyor. Kamyoncular şaşkına döndü. Ve şu anda-her zamanki gibi-iş lojistiğine güveniyorsanız, büyük bir risk alıyorsunuz.
XMA Logistics olarak, işletmelerin tam olarak bu tür aksaklıklarla başa çıkmalarına yardımcı olma konusunda uzmanız. İster Çin'den ABD'ye gönderim yapıyor olun, ister Orta Doğu'da kargo taşıyor olun, ekibimiz, limanlar bize ne getirirse getirsin, tedarik zincirinizi esnek - tutmak için uzmanlığı, ağı ve proaktif zihniyeti bir araya getirir.
Gönderilerinizle ilgili sorularınız mı var?Bugün XMA Lojistik ekibine ulaşın. Birlikte - ilerlemenin en akıllı yolunu bulalım.
XMA Logistics - Çin'den ABD'ye ve ötesine küresel nakliye taşımacılığında ortağınız. Gerçek çözümler. Gerçek iletişim. Gerçek sonuçlar.
