Yeni veriler, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük 10 limanınYıllık %6,6-yıllık-düşmegeçen ay konteyner hacimlerinde. Bu, tek başına kötü bir ay değil; bu derinleşen bir eğilimin parçası.
Ülkenin en büyük liman kompleksi olan Los Angeles ve Long Beach'i ele alalım. Mayıs 2025'te Los Angeles Limanı'nın aylık üretiminin iki yıldan uzun bir sürenin en düşük seviyesine ulaştığı görüldü. Özellikle, ele alınan bağlantı noktası716.619 TEU(yirmi-fit eşdeğeri birim), a%5 düşüşönceki yıldan.
- İthalat büyük bir düşüş yaşadı:Los Angeles'taki ithalat hacimleri Mayıs ayında %9 düştü.
- Gemi iptalleri hızla arttı:Aynı dönemde Los Angeles'a planlı 17 gemi seferi iptal edildi. Bir noktada, Long Beach Limanı'na tek bir haftada beklenen 17 gemi varışından yalnızca 3 gemiye inildi-bu %50'nin üzerinde bir azalmaydı.
Bu "toplu katliamın" temel nedeni, yeni ABD tarifelerinin kaotik uygulamasıdır. Belirsizlik ithalatçıları duraklatma düğmesine basmaya zorladı.
- Öngörülemeyen Politika:Çarpıcı tarife politikaları işletmelerin plan yapmasını neredeyse imkansız hale getirdi. Los Angeles Limanı İdari Müdürü Gene Seroka'nın belirttiği gibi, "hızla-değişen tarife politikalarının belirsizliği tüketiciler, işletmeler ve çalışanlar için zorluklar yaratıyor" .
- İçe Aktarılamaması:Pek çok ABD'li ithalatçı, özellikle de küçük ve orta-ölçekli işletmeler, çok daha yüksek maliyetleri karşılayamıyor. Tarifeler uygulanmadan önce mal stoklayacak mali kapasiteye sahip değillerdi ve artık bazı durumlarda iki katından fazla artan fiyatlarla ithalat yapmaya güçleri yetmiyor.
- Menşede Mahsur Kalan Mallar:Long Beach Limanı İcra Direktörü Mario Cordero, ithalatçıların sevkıyattan önce daha net politika sinyalleri beklemesi nedeniyle birçok malın "Çin'de mahsur kaldığını" belirtti.
⛓️ Dalgalanma Etkisi: Tedarik Zinciri Boyunca Acı
Hacimdeki daralma sadece bir liman sorunu değil; dışarıya yayılan bir krizi tetikliyor.
- Kamyoncular ve Depo Çalışanları:Taşınacak konteynırların azalması nedeniyle, bir zamanlar günde dört veya beş yük taşıyan kamyon sürücüleri artık yalnızca iki veya üç yük görebiliyor. Depo ve lojistik şirketleri, kargo hacimleri hızla düştükçe personel sayısını azaltıyor.
- Liman İşgücü Krizde:Kargodaki dramatik düşüş, mayıs ayı sonu ve haziran ayı başlarında liman işçilerinin neredeyse yarısının işsiz olduğu bir duruma yol açtı. Fazla mesai ortadan kalktı ve vardiyalar kesiliyor.
- Sırada Tüketiciler Var:Acı yakında mağaza raflarına ulaşacak. Perakendeci stoklarının bazı durumlarda yalnızca 4 ila 6 hafta daha dayanması bekleniyor ve bu sürenin ardından spot kıtlık yaşanması muhtemel. Mallar mevcut olduğunda fiyatlar önemli ölçüde daha yüksek olacaktır. Yale Bütçe Laboratuarı, tarifelerin ortalama fiyatları %1,5 oranında artırabileceğini, bu durumun hanelerin yıllık satın alma gücünde yaklaşık 2.500 $'a mal olacağını ve bu durumdan en çok düşük-gelirli ailelerin etkileneceğini tahmin ediyor.
Bu geçici bir kesinti değil. Analistler, ABD konteyner hacimlerindeki hasarın"çok-yıllık düşüşler". Belirsizliğin 2026 . boyunca devam etmesi öngörülüyor
1 Kasım 2025'te sona eren 45{{3}günlük kamuya açık görüş dönemiyle devam eden USMCA incelemesi, Kuzey Amerika ticaret politikasına yeni bir uzun vadeli belirsizlik katmanı ekliyor. Anlaşmayı 16 yıl daha uzatma veya süresinin 2036'da sona ermesine izin verme kararı, bölgesel tedarik zincirleri için çok önemli bir an olacak.
Ayrıca, 14 Ekim 2025'te yürürlüğe giren, Çin bağlantısı olan gemileri hedef alan yeni ABD liman ücretleri, taşıyıcıların rota kararlarını etkileyecek ve ABD ticaret rotalarını daha da caydırabilecek başka bir değişkeni ortaya çıkarıyor.
ABD limanları sıkıntı çekerken, küresel deniz ticareti başka yerlerde dayanıklılık gösteriyor. S&P Global Ratings'e göre ABD dışındaki güçlü talep, transpasifikteki zayıflığı telafi ediyor. Küresel konteyner hacimleri, Çin'in gelişmekte olan ekonomilere yaptığı güçlü ihracat ve Avrupa'dan yapılan ithalatın etkisiyle Ocak-Temmuz 2025'e göre yaklaşık %4 arttı.
Bu, taşıyıcıların kapasitelerini savunmasız ABD rotalarından Çin ile Küresel Güney arasındaki gibi daha sağlam ticaret yollarına kaydırarak uyum sağladıklarını gösteriyor. Bu küresel yeniden dengelenme, ABD ticaret akışlarındaki değişikliklerin yapısal ve-uzun süreli olabileceğini gösteriyor.
Sonuç olarak
ABD limanlarındaki "büyük çaplı katliam", tarifelerden-kaynaklanan çalkantıların doğrudan ve ciddi bir sonucudur. Bu dik düşüşler tüm Amerikan lojistik ekosistemine yansıyor, istihdama mal oluyor ve tüketiciler için ürün bulunabilirliğini ve satın alınabilirliğini tehdit ediyor.
Beklentisi ileçok-yıllık düşüşlerve devam eden belirsizlik nedeniyle, okyanus taşımacılığına bağımlı olan işletmelerin yeni, daha değişken bir gerçekliğe hazırlanmaları gerekiyor. Tedarik zincirlerini çeşitlendirmek, daha fazla esneklik oluşturmak ve daha yüksek maliyetlere yönelik planlama yapmak, önümüzdeki zorlu yıllara doğru ilerlemek için hayati önem taşıyacak.
Bu makale The Loadstar, Hellenic Shipping News'in raporlarına ve Shanghai Shipping Exchange ve CH Robinson'un verilerine dayanmaktadır.
Yazar Hakkında:XMAE Logistics ekibinin bir parçası olarak, küresel nakliyenin karmaşık dünyasına ilişkin net, eyleme dönüştürülebilir bilgiler sunmak için gürültüyü ortadan kaldırıyoruz.Önde kalmanıza yardımcı olacak daha fazla analiz için blogumuzu takip edin.
